Он способен перебросить до 250 килограммов груза на расстояние свыше 600 километров.

Преимуществом БПЛА называют способность выполнять опасные для пилотируемых воздушных судов задачи в сложных метеоусловиях при минимальных затратах. Он позволяет загружать на борт габаритный груз, а также беспосадочно сбрасывать его с парашютом в заданную точку. Среди эксплуатационных особенностей ТрАМП - шасси, позволяющее взлетать и садиться на короткие плохо подготовленные площадки. К тому же конструкция беспилотника позволяет заменять крыло, двигатель и шасси в случае аварии.

В гражданских целях дрон можно использовать для мониторинга обширных площадей или в сельском хозяйстве - при установке в грузовой отсек распылителей для удобрений.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Название расшифровывается как "транспортная авиационная многофункциональная платформа"-> window.yaContextCb.push(()=> { Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_35804490', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' }, onRender: function () { $('#bn6_35804490').addClass('banner-middle'); $(window).trigger('scroll'); } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }) }) В России разработали беспилотник, который способен перебросить 250 килограммов груза на дистанцию больше 600 километров.

Также устройство может везти, например, боевой заряд. Створки грузового отсека можно открыть в нужный момент и сбросить содержимое на заданную точку. Комментирует военный эксперт, основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев:

- Управление по радио с рабочего места оператора. Оператор может находиться на достаточно большом удалении - 100, 200, 300 километров. Заявляется, что аппарат разработан. Это значит, что он создан, или это значит, что его нарисовали, или его просто придумали.

- Эксплуатировать его дорого?

- Топливо - это авиационный бензин, нет никаких проблем. Площадка, судя по всему, ему нужна любая, даже неподготовленная, просто поле. Обычно такие комплексы делают таким образом, что есть небольшой фургон - рабочее место оператора, это может быть кабинет в каком-то помещении, надо два квадратных метра. Именно такой транспортный летательный аппарат самолетного типа - это новинка. В России велись разработки комплекса БАС - это вертолетный транспортный аппарат, но вертолетный аппарат имеет ограничения по дальности действия и по массе полезной нагрузки, то есть там речь шла о десятках килограммов. Но здесь, по сути, как скорее небольшой самолет, 250 килограммов - это два человека со снаряжением. Это легкомоторный типа какого-то спортивного, либо почтового, либо учебного самолета. Это аппарат длиной несколько метров с размахом крыла несколько метров, может быть, метров до десяти.

Чтобы мониторить с воздуха большие пространства или, например, распылять удобрения. Также в грузовой отсек дрона можно установить радиолокационное, оптическое, картографическое и другое спецоборудование для наблюдения. Крейсерская скорость аппарата составляет 195 километров в час, крейсерский потолок - три тысячи метров. Говорит руководитель компании "Аэрокон", эксперт рабочей группы "Аэронет" Эдуард Багдасарян:

- Как правило, такие транспортные системы небольшие, в частности, китайцы обеспилочивают уже существующий пилотируемый самолет. Они выпускают, например, российский "кукурузник" Ан-2. Но вообще в таком классе в основном делают новые, потому что обеспилоченные предназначены в основном для людей, объем кабины, вся компоновка уже для людей и сложно.

- Основное - это доставка, да?

- Перевозка, доставка транспортными компаниями. В Австралии есть, перевозят, большие пространства и малонаселенные. В Америке Amazon, например, использует коптерные системы, небольшие такие покупки населения в окрестностях городов. То есть над территориями городов беспилотники не летают, это запрещено законодательством, это в основном перевозят над малонаселенными, безлюдными территориями. Россия для этого оптимальная страна. Обычно квалифицированные специалисты запускают и квалифицированные их встречают где-то. Обслуживают, запускают, и он летит обратно. Но в России наши системы еще в режиме опытной эксплуатации, их практически нет, но желание у всех есть. Оперативность, мобильность и сокращение затрат.

- Комплектующие там российские?

- Электроника или система управления, канал связи, есть российская разработка, но элементная база импортная. Воздушные винты тоже импортные. Чем меньше, компактней, тем у нас меньше всех компонентов, нет маленьких силовых установок.

Среди особенностей беспилотника источник отметил специальные шасси. Кроме того, предусмотрена система спасения груза и самого аппарата, чтобы уменьшить возможный ущерб на земле при аварии, и модульная конструкция основных узлов. Это облегчает ремонт.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?