Поскольку крупные автомобильные компании из России ушли, часть деталей не поставляются вовсе, а сроки их поставок пока туманны даже с учетом параллельного импорта. Иран в свою очередь известен развитой автопромышленностью-> if(window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_427102076', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); } Иран будет поставлять в Россию газовые турбины и автозапчасти. О планах заявили в министерстве торговли страны, пишет РБК. Государства уже договорились о бартере по некоторым категориям товаров, в частности речь идет о российской стали. Вице-премьер Александр Новак передал иранской стороне список товаров, которые необходимы России. Речь идет об автомобильной, судостроительной, фармацевтической и других отраслях. Может ли Иран закрыть потребности России в этих областях?

Александр Шаров гендиректор группы компаний "РусИранЭкспо" "Это, казалось бы, фантастика, что Иран делает газовые турбины, но на самом деле он их делает. Делает с нуля, и по лопаткам для газовых турбин мы даже как-то прорабатывали поставки и в Россию. Газовые турбины технологии Siemens должны были поставить в Крым - две штуки. Был запасной вариант: если не договорятся с Siemens, поставят из Ирана. Иранцы тогда боялись санкций. Турбины нужны на 100-120 МВт, и не по китайским ценам, потому что китайцы подняли цены на свои комплектующие - аналоги Siemens - в несколько раз. Я думаю, что в ближайшие три-четыре года текущие и горящие потребности в этом типоразмере Иран сможет закрыть".

Кроме того, требуются автозапчасти. Крупные автомобильные компании из России ушли, часть деталей не поставляются вовсе, сроки их поставок пока туманны даже с учетом параллельного импорта.

В Иране развитая автопромышленность. К примеру, в 2021 году страна выпустила почти миллион автомобилей. В том числе там производят авто таких брендов, как Peugeot, Citroen, Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota и многие другие. Причем многие марки собираются с высоким уровнем локализации, а значит, выпускаются не только аналоги, но и оригинальные комплектующие.

У Ирана действительно есть возможность поставить в Россию большое количество требуемых запчастей, считает гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков:

Дмитрий Чумаков гендиректор Vector Market Research "По определенным сегментам автомобилей, я думаю, поставками из Ирана вполне можно будет удовлетворить потребности российского рынка. Это может касаться как поставок для обслуживания автомобилей, так и для производства новых автомобилей. Что касается текущей ситуации, в целом ситуация с поставками запасных частей в России налаживается, достаточно неплохо начинает работать история с параллельным импортом. И постепенно дилеры начинают получать разнообразные решения, которые им дают возможность получить то, что необходимо для качественного обслуживания автолюбителей. А что касается текущей доли, мне кажется, в предшествующие годы доля была сравнительно небольшой, это было связано с тем, что было более чем достаточно запасных частей от других стран".

Эксперты говорят, что цена на иранские детали вполне может быть на 30-50% дешевле европейских при очень приличном качестве. В стране существует более тысячи компаний, которые давно и успешно экспортируют комплектующие в разные страны мира.

К слову, именно детали Иран планирует поставлять нам по бартеру - в обмен на российскую сталь. Она им нужна в первую очередь для кузовов автомобилей. Но это единственная сфера, в которой будет такая схема поставок, все остальное будет продаваться и покупаться за рубли и риалы.

Могут ли мировые производители автомобилей запретить поставлять запчасти в Россию из Ирана из-за санкций? Говорит партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто:

Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства "Автостат" "Производители не возражают и даже приветствуют, если дилер находит иного поставщика и обслуживает с помощью вот этих неоригинальных узлов. Ну если их действительно нет? А тут есть выход. Поэтому не важно, турецкая, иранская или китайская она, главное, чтобы качество было нормальное".

Что касается поставок в других заявленных отраслях, эксперты считают, что по судостроению Исламская Республика России вряд ли поможет, а вот иранские лекарства уже сейчас идут к нам по линии Pfizer и Sanofi. Также в этой стране делают медоборудование, в том числе и сложное, к примеру аппараты для нейрохирургии. А в области роботизированной хирургии Иран является одним из мировых лидеров.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Кроме того, страны ведут переговоры о строительстве двух новых блоков на атомной электростанции в Бушере.

Может ли Иран оказать России реальную помощь? Отвечает генеральный директор группы компаний "РусИранЭкспо" Александр Шаров:

- Это, казалось бы, фантастика, что Иран делает газовые турбины, но на самом деле он их делает. На самом деле гораздо интереснее брать от них комплектующие, а все остальное делать в России. Что у нас, "Силовые машины", что ли, безрукие или без мозгов?

- О каких именно запчастях идет речь?

- Они давным-давно идут в Россию из Ирана. Амортизаторы идут на один из автозаводов в России, но только через Турцию. Есть еще где-то несколько десятков других наименований, которые тоже идут в Россию. По судостроению Иран слабоват, здесь, наверное, вряд ли что-то можно приобрести. Продажи на российском рынке составляют порядка 82 млн долларов.

- Запчасти из этой страны насколько дороже или дешевле аналогов, насколько качественные?

С точки зрения качества, поскольку Иран - это страна, которая давно достаточно живет в режиме жестких санкций, она была вынуждена в свое время перестроить автомобильную промышленность, как и другие сектора экономики, поэтому сейчас иранская продукция в автомобильном сегменте не вызывает никаких сомнений. Иранские предприятия, по моему мнению, все-таки производят широкий перечень комплектующих запасных частей, но не полностью исчерпывающий.

Что касается бартера, по словам экспертов, речь пока идет только об автомобильной индустрии: Россия поставляет Ирану сталь для производства кузовов, а Иран - автозапчасти. Во всех остальных направлениях расчеты будут вестись в деньгах.

Кроме того, Россия и Иран ведут переговоры о строительстве двух новых блоков на атомной электростанции в Бушере.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?