В кассах метро проездных "Тройка" хватит еще месяца на два-три, но, по мнению специалистов, транспортные карты полностью поддаются импортозамещению-> if(window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_768688404', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); } Столичный метрополитен закупал чипы для транспортных карт "Тройка" у компании NXP из Нидерландов. Это один из крупнейших производителей полупроводников в мире, до 2006 года он входил в Philips. Сейчас же европейские производители чипов, в том числе NXP, сообщили, что будут соблюдать санкции против России.

- Насколько я помню, зеленоградский завод "Микрон" на протяжении многих лет поставлял чипы для транспортных карт. В моем понимании мощности этого завода более чем достаточно, чтобы обеспечить все нужды московского метро. В транспортных картах используются довольно грубые чипы, которые делаются по проектным нормам 180 нанометров, это далеко не rocket science, и такие микросхемы в России выпускаются. С картами трагедий никаких не ожидается. Все-таки этот спрос конечен, карты "Тройка" не продаются в сумасшедших количествах, объем лимитирован. Есть одноразовые или несколькоразовые билетики.

- И на ценах это не отразится никак, на ваш взгляд?

- Тут опять возникают тонкости, потому что даже в российских чипах есть очень много составляющих, которые произведены за рубежом. Это и оборудование, на котором ведется производство, это и кремневые пластины, которые тоже приезжают из-за рубежа, поэтому считать, что цена в рублях за счет российских чипов не изменится, было бы наивно, она, конечно, тоже поедет вверх.

Упомянутый завод "Микрон" в Зеленограде, как ранее сообщалось, снабжает одноразовыми проездными с чипами, вшитыми в билет, Москву, Петербург, Нижний Новгород. Но самые серьезные проблемы возникнут не с самими чипами, считает IT-обозреватель "Российской газеты" Олег Капранов:

- Я бы сказал, что сейчас гораздо более уязвимая ситуация - это чековая лента. Тебе чек выдают каждый раз, когда ты эту карточку пытаешься зарядить, и с чековой лентой все действительно обстоит очень печально. Что касается чипов, это действительно будет неприятный момент, то есть их станет меньше. У "Микрона" довольно неплохие ресурсы для производства необходимого объема чипов, но я думаю, что это потребует определенного времени. Я думаю, сейчас все работы уже ведутся, потому что понимание есть, что это нужно делать. Такие вещи обычно в течение месяца где-то решаются.

- Насколько это ударит по цене для самого метрополитена и для конечных пользователей?

- Я думаю, что принципиально ничего не изменится. Потому что да, у нас будет подороже, потому что объемы в целом и производство будут поменьше, с другой стороны, это все-таки рублевая зона.

Получить комментарии от Московского метрополитена и предприятия "Микрон" на момент публикации статьи не удалось.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Взамен ушедших европейских нашли азиатских поставщиков-> if(window. Об этом заявил на съезде Ассоциации российских банков член правления Национальной системы платежных карт Олег Тишаков.

Олег Капранов обозреватель отдела экономики и социальных проблем "Российской газеты" "Проблемы, я думаю, решить вполне удастся, перестройка логистических цепочек занимает примерно до полутора месяцев максимум, я думаю, что за это время она будет так или иначе решена. Были определенные довольно заметные запасы необходимых комплектующих, сейчас есть еще с чем работать, прямо сейчас в моменте, в худшем варианте, я думаю, что просто удлинится срок выдачи новых карт. Самый неприятный сценарий, когда просто после заказа [карты] ее придется подождать не два-три дня, как сейчас, а, допустим, неделю-полторы".

С конца прошлого по март нынешнего года НСПК выпустила более 2 млн карт "Мир", сообщало ранее агентство Reuters. Общее количество карт в обращении составляет 116 млн.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?