НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2022 / 01 / 30 / ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ СОВЕРШИЛ НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ САМОЛЕТ "БАЙКАЛ"

Первый полет совершил новый российский самолет "Байкал"

16:19 30.01.2022 - BFM   смотреть полную версию 

,

Полет проходил на высоте 500 метров и длился около 25 минут.

В Екатеринбурге совершил первый полет самолета "Байкал", который должен заменить знаменитый "кукурузник" - Ан-2 советской разработки. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на главу Минпромторга России Дениса Мантурова.

"Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал" совершил первый полет", - сказал Мантуров. По его словам в самолет учтены существующие наработки, а также пожелания регионов и эксплуатантов. "Этот проект позволит оживить перевозки на местных воздушных линиях, решить проблемы с обеспечением транспортной доступности, прежде всего на Дальнем Востоке", - отметил глава Минпромторга.

Самолет взлетел с аэродрома в Екатеринбурге, полет проходил на высоте 500 метров и длился около 25 минут. В соответствии с полетным заданием, летчик-испытатель первого класса Валентин Лаврентьев выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе. "Полетное задание выполнено полностью. Системы самолета работали в штатном режиме", - сообщил Лаврентьев, чьи слова приводит пресс-служба Минпромторга.

По словам главного конструктора Вадима Демина, крейсерская скорость самолета - до 300 километров в час, его максимальная дальность будет достигать 3 тысячи километров (с полезной нагрузкой 2 тонны - 1,5 тысячи километров).

Самолет разработан компанией "Байкал-инжиниринг" в рамках контракта с Минпромторгом для местных воздушных линий. "Байкал" будет оснащен отечественным двигателем ВК-800.

Ранее Мантуров говорил, что серийный выпуск девятиместного самолета должен начаться в 2023 году. Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) рассчитывает на заключение в этом году твердого контракта на поставку в 2023-2025 годах десяти самолетов "Байкал", заявлял ТАСС летом директор по продажам и маркетингу УЗГА Олег Богомолов.

По его словам, стоимость "Байкала" в базовой версии составляет 120 млн рублей. Объем рынка госзаказа России на самолеты "Байкал" может составить 300 машин до 2030 года, отмечал он.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


Легендарный Ан-2 сменяет "Байкал". ЛМС-901 совершил первый полет

,

Серийное производство "Байкала", предназначенного для нужд региональной авиации, запланировано на 2024 год-> if(window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_468170504', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); } Ребрендинг Ан-2. Запуск серийного производства девятиместного "Байкала" запланирован на 2024 год. Насколько велика нужда в подобных аппаратах?

Самолет, подобный "кукурузнику", очень нужен для региональной авиации. Он позволяет решать проблему низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов, экстренной медицинской помощи, тушения лесных пожаров и выполнения сельскохозяйственных работ. Но Ан-2 неимоверно устарел, а о создании подобного ему по характеристикам "Байкала" говорят уже не один год. Про его испытания и про скорый запуск производства сообщалось еще в 2018 году. Тогда Денис Мантуров примерно теми же словами, что и сейчас, говорил про планы запуска его серийного производства на 2021 год. Сообщалось, что его будут изготавливать на авиационном заводе в Улан-Удэ и что есть уже заказчик - якутская авиакомпания "Полярные авиалинии". Однако что-то пошло не так. Получится ли что-то теперь, пока неизвестно, говорит бывший конструктор КБ Сухого Вадим Лукашевич:

Вадим Лукашевич бывший конструктор КБ Сухого "Мы пока не знаем. Есть только заявленные характеристики, которые самолет должен подтвердить в процессе испытаний. Ан-2 настолько уникальный самолет, ему нет замены. Еще даже начиная с советских времен возникали проекты по его замене. И, допустим, был проект Ан-3, просто замена двигателя на турбовинтовой. Не пошла. Периодически возникали самые разные проекты создания самолета такого класса, но до сих пор не получалось в самолете вот такого класса совместить все достоинства Ан-2".

->

Теоретически "Байкал" превосходит Ан-2 по ряду характеристик. В первую очередь потому, что это не биплан, а моноплан. То есть он сможет летать дальше и брать больше груза, при этом потребляя меньше топлива. Кроме того, он должен быть более безопасным. Однако его стоимость заявляется на уровне порядка 1,5 млн долларов. Но она все равно в разы меньше зарубежных, в частности канадских, аналогов.

Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru "Самолет, который был спроектирован еще в 1948 году, до сих пор летает, и компании вынуждены его эксплуатировать, потому что достойной замены ему за все эти десятилетия так и не было создано ни в России, ни за рубежом. Было предпринято несколько попыток создать на базе Ан-2 какие-то новые модификации с применением новых материалов, новых двигателей, были предложения как-то попытаться встроить в нашу действительность, наши климатические условия какие-то иностранные образцы авиатехники. Но ни одно из этих решений так и не получило свое продолжение ввиду того, что все они были хуже, чем Ан-2".

Сейчас сообщается, что "Байкалы" будут производиться не в Улан-Удэ, а в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края. В случае максимальной загрузки, которая составляет 2 тонны, эта дальность уменьшается вдвое.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


ПРОСМОТРОВ: 215
 29/05/2022   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS