НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2021 / 11 / 22 / В "ИРКУТЕ" ЗАЯВИЛИ, ЧТО МС-21 ВСЕ-ТАКИ ПОЛЕТИТ ДО НОВОГО ГОДА И У НЕГО БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ РОССИЙСКОЕ КОМПОЗИТНОЕ КРЫЛО

В "Иркуте" заявили, что МС-21 все-таки полетит до Нового года и у него будет полностью российское композитное крыло

23:45 22.11.2021 - BFM, Евгений Перельчук

Об этом сообщил замглавы корпорации Анатолий Гайданский. Сертификация среднеближнемагистрального самолета завершится в первом квартале 2022 года-> if(window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_165994105', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); } МС-21, или магистральный самолет XXI века, похоже, справился с американскими санкциями и символично взлетит на российском углеволокне в конце 2021 года. Корпорация-разработчик "Иркут" пройдет всю сертификацию и получит все разрешения следующей весной - в авиакомпанию "Россия" пойдут машины с полностью отечественными композитами, сообщил РБК замглавы корпорации Анатолий Гайданский.

Изначально проект МС-21 предполагал композит от японского производителя. В 2019 году из-за санкций США поставки прекратились. Оказалось, что японцы использовали в производстве как раз американский материал. Что делать? Просто так менять одно крыло на другое нельзя - всю сертификацию пришлось бы проходить заново.

Сработало импортозамещение, в понедельник состоялся запуск завода "Алабуга" в Татарстане по производству сырья для получения углеродного волокна. Мощность предприятия составит 5 тысяч тонн волокна в год. Разработки своих аналогов велись и до этого, отмечает главред портала Avia.ru Роман Гусаров:

->

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru "За это время наши отечественные разработчики - насколько я знаю, этим занимались предприятия "Росатома" - разработали аналогичные отечественные материалы. Они были произведены, испытаны, и на сегодняшний день уже изготовлено крыло на следующий опытный образец МС-21, который был изготовлен с использованием исключительно отечественных материалов. Вопрос в том, как и где организовать серийное производство, чтобы обеспечить стабильность качества? Эта задача непростая, она требует финансирования, но все равно для старта серийного производства самолетов МС-21 достаточно и тех мощностей, которые сейчас имеются".

Сейчас эксперты смотрят на перспективы МС-21 с оптимизмом. Даже с учетом потери двух лет (в своей категории, как узкофюзеляжный среднемагистральный) самолет показывает характеристики лучше, чем у основных конкурентов. К тому же Boeing и Airbus основываются на базовых конструкциях, разработанных в прошлом веке, и предел для модернизации у них уже выработан.

Очевидный минус у МС-21 сейчас - объемы производства поначалу не сравнятся с западными конкурентами. Для выхода на сопоставимые объемы потребуется не одно десятилетие. А вот с ценой пока сложно, говорит кандидат технических наук, экс-конструктор ОКБ "Сухой" Вадим Лукашевич:

Вадим Лукашевич кандидат технических наук, экс-конструктор ОКБ "Сухой""Сказать, что самолет устарел за два года, нельзя. Вообще, процесс разработки, постройки, испытания и поставки первых самолетов заказчикам очень длительный. Этот срок на его конкурентных преимуществах перед другими машинами никак не сказывается, потому что для потребителя главное - это экономика. Расход топлива на одного пассажира за километр. И второе - это ремонтопригодность, чтобы он не простаивал. У А320 или Boeing 737 налет достигает до 20 часов в сутки. В чем была проблема, например, нашего "Суперджета" - у него этот показатель в два раза меньше. Авиакомпании будут ориентироваться на экономичность и на продажную цену. Но продажная цена может быть каким-то образом сглажена через лизинговые схемы".

По словам замглавы "Иркута", до конца следующего года МС-21 будет сертифицирован с российскими двигателями ПД-14. Летом авиакомпания "Россия" сообщала, что уже начала подготовку к эксплуатации нового самолета.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


ПРОСМОТРОВ: 103
 02/12/2021   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS