НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2020 / 11 / 06 / "Ъ": МИНТРАНС ХОЧЕТ СОЗДАТЬ ЕДИНУЮ СИСТЕМУ НАВИГАЦИИ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ

"Ъ": Минтранс хочет создать единую систему навигации на российских дорогах

03:48 06.11.2020 - BFM, Евгений Перельчук   смотреть полную версию 

Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС

На первый этап разработки выделены 48 млн рублей, пишет газета. Зачем нужен национальный навигатор и не повторится ли история с поисковиком "Спутник"?-> if(window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_268448966', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); } О новой возможной разработке Минтранса известно немного - по факту нет даже первой версии продукта. Есть только название и общие положения. Как пишет "Коммерсантъ", ссылаясь на сайт госзакупок, называться разработка будет "Федеральная государственная информационная система навигации на автодорогах". $(function(){ var readmoreIds = [454479]; $.ajax({ url: '/ajax/readMoreBlock', data: {ids: readmoreIds}, success: function(data){ $("#readmore-ajax-27317fc1cd9d").replaceWith(data); } }); }); .

Простыми словами, это такой единый навигатор или картографическая платформа, которая соберет в себе все сведения о том, что происходит на российских дорогах. Такой сборник IT-сервисов с картами автодорог, которые постоянно обновляются, и подключенной ГЛОНАСС. Известны и сроки разработки - с 2021-го по 2027 год.

Смущает в новом проекте несколько вещей, говорят эксперты. Рынок картографии и навигации в России существует и хорошо развит, и уместнее было бы сотрудничество с частными компаниями, а не создание продукта с нуля. К тому же еще свежи воспоминания о поисковой системе "Спутник" и "наших ответах" Zoom и "Википедии". Все эти проекты либо отменены, либо в заморозке, либо в долгосрочной разработке.

Неясно, почему государство опять идет тем же путем и создает аналоги того, что и так давно работает. Такая цифровизация нам не нужна, говорит председатель совета Фонда развития цифровой экономики Герман Клименко.

->

Герман Клименко председатель совета Фонда развития цифровой экономики"На картографическом рынке играют "Яндекс", Google, Mail с продуктом, недавно проданным, Maps Me, это совершенно нормальный продукт, и "Сбер" с 2GIS, плюс еще есть много мелких историй. Вариант того, что мы вписываемся в очередную историю про проигрывание государственных денег по схеме "Спутника", очень велик. Плюс сроки создания - 2021-2027 годы, но мы понимаем, что все игроки рынка к 2027 году придут к совершенно другой позиции разработки, потому что государство является крайне медленным заказчиком. А чиновники - каждое ведомство хочет отчитаться, что оно куда-то идет, оно хочет отчитаться, что оно куда-то внедряется, и понятно, что за те деньги, которые сейчас представлены, я думаю, вообще сделать ничего нельзя".

На сайте госзакупок указано, что в октябре по новому проекту Минтранс разыграл тендер на 48 млн рублей. Право провести "научно-исследовательские работы" и понять, возможно ли создание такого навигатора, досталось предприятию "ЗащитаИнфоТранс". Business FM направила туда запрос, но оперативный комментарий там дать не смогли, сослались на то, что надо согласовывать его с Минтрансом.

В документах также подробнее сказано о самом навигаторе: он позволит собрать "реестры транспортной инфраструктуры, постов органов внутренних дел и таможни, пограничных пунктов", при этом без "дублирования данных". В Минтрансе уверены, что это улучшит логистику перевозок и даже снизит смертность в ДТП, так как платформа будет анализировать безопасность на конкретных участках дорог.

Пока все выглядит так, что за 50 млн рублей специалисты соберутся и решат, сколько денег тратить дальше, отмечает генеральный директор компании Zecurion Алексей Раевский.

Алексей Раевский генеральный директор компании Zecurion "48 млн - это только начало. За 48 млн нельзя сделать картографический сервис. За 48 млн можно посчитать, во что встанет создание такого сервиса. Это, конечно, выглядит немного странно, у нас у государства есть такое, что все должно быть свое, все должно быть наше. Пророссийские картографические сервисы вполне можно взять на подряд, заключить какой-то договор. Это, наверное, и качество лучше, и сервис лучше. На самом деле довольно-таки сложно будет поддерживать, и это будет очень дорого. Если мы говорим про картографические какие-то компании, у них много клиентов, и они за счет этого могут поддерживать информацию достаточно хорошего качества, и услуги, и все. А если заказчик здесь будет только один, то, соответственно, качество тоже будет страдать".

В Минтрансе считают, что те навигационные системы, которые есть в России сейчас, для нужд государства не подходят, потому что ему приходится собирать данные из различных источников, а они не всегда достоверные. Эксперты уже прикидывают, как в будущем может применяться такая система, например для рынка беспилотников, и сколько может стоить ее обслуживание, например 70 млн рублей в год. Но это пока догадки. Все, что есть у Минтранса сейчас, - тендер на исследования по проекту и туманные сроки разработки.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->

теги:  Дроны

Правительство России планирует создать единую систему камер видеонаблюдения

Разработку платформы оценивают в 250 млрд рублей. Система позволит анализировать данные со всех камер для предотвращения правонарушений, поиска злоумышленников и по другим вопросам-> if(window. Она станет единым контуром для анализа видео со всех городских камер в стране, пишет "Коммерсантъ". .

В настоящее время системы видеонаблюдения отправляют видео в ЦОД методом непрерывного потока.

Новая система даст возможность длительно отслеживать перемещения, собирать аналитику действий человека в локациях в разное время и таким образом помогать в поисках преступников и в предупреждении правонарушений. Как это работает, объясняет директор по науке и технологиям Агентства искусственного интеллекта Роман Душкин.

->

Роман Душкин директор по науке и технологиям Агентства искусственного интеллекта "Если будут собирать все данные о видеонаблюдении в одном месте, то потом видеопотоки, результаты распознавания, результаты разметки кадров на этих видеопотоках - все это можно будет использовать для более точного обучения детекторов, которые основаны на нейросетях. Фактически получается, что объекты, которые находятся в видеонаблюдении интеллектуальной видеоаналитики, могут обмениваться информацией для более точного обучения своих детекторов распознаванию тех инцидентов, которые необходимо распознавать на конкретном объекте. Снижение уровня безопасности не предвижу. Нельзя предполагать, что те инженеры, которые будут строить национальную платформу, не будут применять те же стандарты по обеспечению информационной безопасности, которые применяют в других системах. Все будет сделано не хуже, чем в других системах. Слабым звеном во всех системах обеспечения информационной безопасности становится человек. Все сливы, утечки происходят именно от людей".

Достоверно распознать, что, например, совершается преступление, нейросеть пока не способна, но она может сообщать обо всех подозрительных действиях, говорит основатель и директор по развитию "Промобот" Олег Кивокурцев.

Олег Кивокурцев основатель и директор по развитию "Промобот" "На данный момент не существует нейросети, которая со стопроцентной точностью может распознать определенный ряд действий. Она может распознать лица правонарушителей, которые есть в базе, конкретные действия, например ДТП, погоню, когда несколько человек бегут за кем-то, и так далее. Информацию о данных событиях нейросеть передаст оператору, и он со своей стороны может детально изучить происходящее на указанном объекте. Могут ли быть утечки, если системой воспользуется злоумышленник, например слежка за перемещением какого-то лица? Конечно же, могут. К сожалению, на сегодняшний день не существует ни одной безопасной IT-системы, злоумышленники действительно могут подключиться и осуществлять слежку. Прежде чем заниматься проектом и вводить в эксплуатацию, стоит сразу продумать все возможные неполадки и регламенты. С точки зрения российского законодательства есть противоречие: в общественных местах можно осуществлять видеосъемку, но сбор персональных данных без согласия запрещен. Опираясь на одно, можно обойти другое".

Разработка системы и установка "умных" камер, которые будут способны анализировать видеозаписи, оценивается в 250 млрд рублей. На проект отведено пять лет, его могут доверить совместному предприятию "Ростеха" и "Ростелекома" ООО "Национальные технологии".

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


ПРОСМОТРОВ: 2382
 21/09/2021   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS