НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2019 / 06 / 26 / НЕТ ЭЛЕКТРОНИКИ - НЕТ СПУТНИКОВ. РОССИЯ ЗАМОРАЖИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО АППАРАТОВ ГЛОНАСС

Нет электроники - нет спутников. Россия замораживает производство аппаратов ГЛОНАСС

05:52 26.06.2019 - BFM   смотреть полную версию 

Фото: depositphotos.com

Причина в нехватке импортных комплектующих. Почему Россия так и не научилась делать собственную электронику и сможет ли научиться?-> window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_205657352', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); Еще год назад "Интерфакс" со ссылкой на источники писал: новые спутники ГЛОНАСС появятся с задержкой. Из-за все тех же проблем с импортозамещением. Тогда "Роскосмос" сообщал, что все будет в срок. А теперь власти, как пишет РБК, признали: без иностранных комплектующих Россия не может запустить в серийное производство новые аппараты. Свою компонентную базу она так и не создала. И год, конечно, ничего не решил. Точнее, не год, а пять лет, когда против страны ввели санкции, запрещающие поставки товаров двойного назначения.

Правда, до определенного времени Россия их все равно получала. Но было понятно, что это ненадолго. Время же показало, что и пять лет крайне мало, чтобы создать свою электронику. Особенно с учетом, что от иностранной российские спутники зависят на 70-80%. Продолжает научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев.

Иван Моисеев научный руководитель Института космической политики "Там очень хорошая и мощная современная электроника стоит в новых спутниках ГЛОНАСС. Попытка сделать аналоги так и не удалась. Выход - либо продолжать развивать это направление и делать свои технологии, а это неизвестно сколько времени потребует и очень дорого, либо возвращаться к старым аппаратам, которые могли работать без этой электроники, а это ухудшение группировки качества".

->

Эта проблема, как и многие, родом из СССР. Мы уже тогда сильно отставали от иностранной электроники. На всех уровнях - космос, авиастроение, банальные магнитофоны и телевизоры. Про 90-е годы говорить вообще смысла нет. Но в нулевых появились и деньги и воля. Но мы продолжали считать, что раз мы теперь часть глобального мира, то за деньги можно купить все. В этом нет ничего плохого, весь мир пользуется международной кооперацией. Например, на двигателях французской Safran летают не только Airbus, но и Boeing. Ну и, к слову, наш Sukhoi Superjet. Наши же технологии мы так и не смогли развить до уровня зарубежных. И деньги не помогают, говорит член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин.

Андрей Ионин член-корреспондент Российской академии космонавтики "Сейчас в "Роскосмос" вернулась та же самая команда, которая всем этим занималась в 2000-х годах. Сейчас они обещают нам, что они все это сделают, восстановят. Только дайте им много государственных денег. Я, честно, в это не верю. У Салтыкова-Щедрина есть сказка "Медведь на воеводстве", там такая фраза: "Не верю, штоп сей офицер храбр был; ибо это тот самый Таптыгин, который маво любимова Чижика сиел!" Только с помощью национальных ресурсов мы эту задачу не решим. Нам нужны партнеры, более продвинутые в части микроэлектроники. Этим надо было заниматься, конечно, раньше".

Академик вспоминает, как много лет назад к нам обратилась Южная Корея. Ее научили строить ракеты, получив за это несколько сот миллионов долларов. А можно было взять натурой: научиться у корейцев производству электроники, они одни из лидеров.

Как и в Союзе, проблема гораздо шире космоса. Та же будущая гордость российского авиастроения - МС-21, конкурент самых массовых в мире магистральных Boeing и Airbus. Недавно американцы перестали поставлять России композиты. Мы вроде бы заменим их своими, но из-за этого серийное производство перенесли. Кстати, двигатели в этих лайнерах тоже будут наши, но первые поставки - с американскими Pratt & Whitney.

Или вспомним историю с газовыми турбинами Siemens. Она появилась только потому, что мы так и не научились строить турбины большой мощности, а опытный образец в прошлом году сломался на испытаниях.

Действующие спутники ГЛОНАСС тоже выходят из строя, у них кончается срок эксплуатации. Теперь же мы будем тратить миллиарды рублей на то, чтобы докупить запас компонентной базы. Но любые запасы рано или поздно кончаются.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->

теги:  Космос  ГЛОНАСС

Космос не ждет: серийное производство спутников ГЛОНАСС заморозят

Фото: MKonair

Такое решение было принято из-за нехватки импортных комплектующих. При этом в правительстве пообещали, что средства перераспределят на разработки по импортозамещению. Что ждет российскую серию космических аппаратов и как власти могут выйти из ситуации?-> window. Собирать российские спутники невозможно "из-за ограничений на поставку электронной компонентной базы иностранного производства", говорится в заключении Счетной палаты на проект поправок к федеральному бюджету, которое цитирует РБК. Госдума приняла проект в первом чтении 18 июня.

В итоге бюджетные расходы в рамках федеральной целевой программы сократят на 12,9 млрд рублей. Урезаемые ассигнования полагались "Роскосмосу" и Минобороны в рамках госпрограммы "Космическая деятельность России".

->

- Это было ожидаемо, хотя про это не говорили. Либо отказ от технологии вообще.

- Какой вариант предпочтительнее?

- Эта группировка затратная для любого государства, ее поддерживают в основном из-за военных задач. Я так понимаю, что, скорее всего, будут поддерживать.

- На этом фоне очень интересна конкуренция с GPS.

- Здесь нет конкуренции. Есть национальная система в США, потом у нас появилась, затем в Китае, Европе, Японии, Индии. Они используются безотносительно к стране, которая ими владеет. Выгоду от систем ГЛОНАСС гражданского назначения получает не та сторона, которая эту систему строит, а та, которая производит чипы для нее, а это Китай в основном.

В аппарате вице-премьера Юрия Борисова сообщили, что программа модернизации орбитальной группировки сохраняется, в настоящее время идет внутреннее перераспределение средств на отечественные работы с целью импортозамещения.

Разработчики ГЛОНАСС оправдывают свои ошибки западными санкциями, считает ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт.

Натан Эйсмонт ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН "Возможно продолжение и развитие системы ГЛОНАСС. Такие трудности, которые вызваны необходимостью импортозамещения, на самом деле не новые для отрасли в целом. По поводу ГЛОНАСС до сих пор не было сведений, что это действительно серьезные затруднения, которые повлекут сокращение программы, приостановку развития. У нас внутри страны есть комплектующие, которые вполне могут реализовать то, что мы называем импортозамещением. С моей точки зрения, ничего страшного нет. Есть такое ощущение, что часто это некие недоработки проектантов. Здесь есть очень большой соблазн, которому некоторые поддаются: как-то оправдаться тем, что есть санкции и так далее".

С проблемами при импортозамещении электронной компонентной базы разработчики ГЛОНАСС-К столкнулись в прошлом году, сообщал "Интерфакс". Предыдущее поколение этих спутников ГЛОНАСС-М содержало до 80% западных комплектующих. Программа перевода спутников ГЛОНАСС полностью на отечественные детали рассчитана до 2023 года.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


ПРОСМОТРОВ: 1430
 18/09/2019   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS