НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2019 / 03 / 09 / В РОССИИ В 2020 ГОДУ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ АВИАДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ЗАМЕНИТ ИМПОРТНЫЕ АНАЛОГИ

В России в 2020 году может появиться авиадвигатель, который заменит импортные аналоги

23:05 09.03.2019 - BFM

Эксперты считают, что у ВК-800 при поддержке государства есть шансы вытеснить с внутреннего рынка зарубежных конкурентов-> window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 265431, containerId: 'bn6_175487227', params: { pp: 'g', ps: 'craw', p2: 'fvdg', pk: 'война авария происшествие', pke: '1' } }, ["tablet"], { tabletWidth: 999, phoneWidth: 767, isAutoReloads: false }); Первый самолет с российским двигателем может появиться уже в следующем году. Речь идет о ВК-800, который будет устанавливаться не только на самолеты малой авиации, но позже и на вертолеты, сообщает RT. Предполагается, что новый двигатель заменит американскую, британскую и французскую продукцию. $(function(){ var readmoreIds = [400314]; $.ajax({ url: '/ajax/readMoreBlock', data: {ids: readmoreIds}, success: function(data){ $("#readmore-ajax-4baa8936d859").replaceWith(data); } }); }); .

Сейчас заканчивается разработка ВК-800, и его конструкторы говорят, что в ближайшее время он будет собран "в железе" для испытаний. Сертификация двигателя запланирована на следующий год, затем его запустят в серийное производство.

Летчик-испытатель, заслуженный пилот России, вертолетчик Вадим Базыкин сомневается, что российский двигатель появится так быстро:

->

- Необходимость в этом двигателе назревала очень давно. Дело в том, что все достоинства нашей современной авиационной техники - это ведь труд и пот наших родителей, условно скажем. И мы сейчас просто пользуемся, мы ничего нового не создаем. Сами понимаете, что без денег ничего создать, к сожалению, невозможно. Поскольку в 1990-е годы этот процесс остановили, сегодняшний двигатель - это как раз то, чего не хватает в самом важном сегменте, именно в развитии региональной авиации. Естественно, эти двигатели будут устанавливаться и на вертолетах среднего, условно скажем, малого класса. Это "Ансаты", К-226, К-126, Ми-54. Именно на современную, на новую технику.

- Как давно началась разработка этого двигателя и что известно о его технических параметрах?

- Можно сказать, что двигатель - это двигатель, по сути дела, мышления 1970-х годов. Но он сейчас должен технологически быть выполнен и будет суперсовременный двигатель. Он будет наиболее экономичным и, естественно, более мощным, чем сегодняшние зарубежные аналоги.

- Получается, остается ждать, когда в следующем году начнется серийное производство и дадут, собственно, сертификат?

- Не знаю, может быть, мне кажется, они замахнулись на 2020 год. Обычно двигатели, как и самолеты, создаются макетной комиссией семь-десять лет. Будем надеяться. Но, во всяком случае, ничего страшного, если он даже и в 2022 году выйдет. Это нормально. Самое главное, что это началось. Главное, чтобы это не прекращали.

Эксперты считают, что при должном участии государства российский авиадвигатель вытеснит с внутреннего рынка иностранных конкурентов. "Счет будет идти на сотни единиц, а это означает, что вложенные в разработку средства окупятся достаточно быстро", - отмечает заслуженный летчик России Владимир Попов.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


->


ПРОСМОТРОВ: 315
 25/03/2019   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS