НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2018 / 08 / 01 / ПЕРВАЯ ПАССАЖИРСКАЯ "КОМЕТА" ОТПРАВИЛАСЬ ИЗ СЕВАСТОПОЛЯ В ЯЛТУ

Первая пассажирская "Комета" отправилась из Севастополя в Ялту

11:40 01.08.2018 - BFM   смотреть полную версию 

В понедельник, 30 июля, прошел торжественный спуск скоростного судна на воду. На церемонии присутствовал премьер-министр России Дмитрий Медведев и даже посидел в капитанской рубке справа от командира корабля. Business FM рассказывает об истории создания и использования подобных судов var bn6 = bfmAdriver("bn682819", {sid: 172910, bt: 52, bn: 6, custom:{'1' : ar_bn1}, keyword: adriverAddWidthKeyword('bfm;article;document_391221;important;IT_telecom_internet;')}, [768]); Судно с подводными крыльями было разработано молодым российским инженером Ростиславом Алексеевым на горьковском заводе "Красное Сормово", позже он станет называться ЦКБ имени Алексеева. 25 августа 1957 года отправилось в свой первый рейс первое отечественное судно на подводных крыльях речного типа "Ракета". В ходе этого рейса расстояние в 420 километров от Горького до Казани было пройдено за семь часов.

С 1950-го по 1976 год было построено 389 "Ракет". Эти быстроходные суда были очень популярны, их название стало нарицательным, и часто так называют все суда подобного типа.

Поездка на "Ракете" в какую-нибудь живописную бухту была одним из любимых, хотя и недешевых, видов семейного отдыха на реке. Массовая эксплуатация "Ракет" в Москве велась с начала 1960-х годов до 2006-го. Существовали также маршруты и в Подмосковье: от Северного речного вокзала до Чиверево, Аксаково, Тишково, Речки Черной.

Судно было награждено золотой медалью на Брюссельской выставке. Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов, это было визитной карточкой многих городов, говорит председатель наблюдательного совета Российского союза инженеров Анатолий Кабанов:

Анатолий Кабанов председатель наблюдательного совета Российского союза инженеров "В Советском Союзе это было визитной карточкой крупных городов, например, я их видел в Воронеже и Волгограде в свое время. Здесь именно в основе лежат советские передовые разработки, которые оказались лучше, чем аналоги в мире. Я полагаю, что это было не самое дешевое, но и не самое плохое вложение. На тот момент, когда мы не выпускали столько автомобилей, еще не было, извините, ни ВАЗа, ничего, и доступность многих мест, в которые можно было перевезти людей, грузы, сама логика, вот она была".

Позже были построены "Стрела", "Спутник", "Циклон", "Буревестник", "Восход", "Метеор". Первый "Метеор" появился на Днепре в 1963 году и работал на маршруте "Кременчуг -Херсон". Позднее "Метеоры" работали на всей протяженности Днепра.

Всего было построено больше трех тысяч судов разных типов на подводных крыльях. Позже пришла идея использовать этот вид транспорта на Черном море. Так появилась "Комета", рассказывает главный редактор журнала OCEAN Сергей Балакин:

Сергей Балакин главный редактор журнала OCEAN "Самый революционный проект - "Ракета", конечно же. Массово применялась очень долго, и, вообще-то говоря, равных по масштабу производства в мире нет. Многосерийные "Ракеты" были на Западе, но это чисто речной проект. Следующая разработка была серийная - "Метеор", который мог выходить в прибрежные акватории. После этого и возникла идея уже морского судна. "Комета" - это, по сути, глубокая модернизация "Метеора". "Кометы" строились достаточно долго на Черном море".

"Кометы" производились с 1961-го по 1981 год, построили более ста судов, из которых 39 экспортировали в Грецию. Крылатые "Кометы" ходили из Мариуполя и Ростова-на-Дону по всему южному берегу Крыма. В 1990-е из-за тяжелой экономической ситуации в стране и дорогой эксплуатации суда на подводных крыльях стали потихоньку исчезать с маршрутов.

Теперь производство "Комет" возобновилось в Рыбинске. После торжественного спуска на воду первой модернизированной новой "Кометы" глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что их ждет большое будущее, и не исключил продажи таких судов за рубеж.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?


Крымская "Комета" - из Севастополя в Ялту за два часа

По оценкам экспертов, маршрут будет пользоваться спросом, но только в сезон. В числе первых пассажиров были вице-премьер Дмитрий Козак, губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников и глава Крыма Сергей Аксенов.

Судно создал концерн "Калашников". В Севастополе велась ее доработка, и прошли испытания на площадке судостроительного завода "Вымпел". В салонах, оборудованных креслами, могут находиться до 120 пассажиров, еще пять человек составляет экипаж. Длина судна - 35 метров, ширина и высота - по 10 метров.

Корпус построен из алюминиево-магниевого сплава. Скорость до 65 км/ч достигается благодаря работе двух дизельных двигателей и подводных крыльев. "Комета 120М" может находиться до восьми часов в режиме автономного плавания и проходить до 100 миль - более 150 километров - без остановки.

Как сказал Дмитрий Медведев, это достойная замена тем старым "Кометам", которые были еще в Советском Союзе. Маршрут из Севастополя в Ялту будет пользоваться спросом, уверен президент Национальной ассоциации судовладельцев Андрей Новгородский:

Андрей Новгородский президент Национальной ассоциации судовладельцев "Во всем мире же пользуются транспортом на подводных крыльях. Быстрый водный транспорт, сел - доехал. Всегда же ходили на "Ракетах", "Кометах". Скорее всего, по быстроходности эта перевозка - самый удобный пассажирский транспорт, регулярка, чего давно не хватает. Все было загублено, теперь надо восстанавливать, а восстанавливать очень трудно, потому что инфраструктура нужна: куда причаливать, где заправляться".

Скорее всего, "Комета" будет использоваться лишь в сезон, говорит гендиректор АО "Гипроречтранс" Владимир Рудометкин. Зимой просто нет такого количества туристов.

Владимир Рудометкин гендиректор АО "Гипроречтранс" "Кометы" очень надежные. Они могут ходить, конечно, и зимой тоже. Но зимой там волнения, шторма, как правило, и зимой туристов весьма небольшое количество. Поэтому в основном период навигации это, грубо говоря, с апреля по ноябрь. Загрузка будет большая, я полагаю. Все, что выгодно стране, должно иметь спрос, а цену надо ставить разумную".

Стоимость билета экономкласса на "Комету" 500 рублей, бизнес-класса - 900. Добраться до Ялты из Севастополя можно за два часа. Между двумя портами планируется запустить четыре рейса. С будущего года "Кометы" планируют запустить также в Новороссийск и Сочи.


ПРОСМОТРОВ: 151
 17/10/2018   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS