НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2018 / 07 / 30 / РУССКУЮ "ЛЕТАЮЩУЮ ТАРЕЛКУ" НА ОДИН ДЕНЬ РАССЕКРЕТИЛИ В ЧЕРОНОГОЛОВКЕ

Русскую "летающую тарелку" на один день рассекретили в Чероноголовке

20:17 30.07.2018 - Московский Комсомолец

Фото: ru.wikipedia.org

Почему великая идея загнулась на корню.

Если вы думаете, что только воображение художников и писателей-фантастов может создать такой объект, как летающая тарелка, то глубоко заблуждаетесь. Сила инженерной мысли в свое время позволила выдающемуся конструктору Льву Щукину изобрести аппарат, который представляет собой... одно сплошное крыло, но имеет при этом круглую форму. Уникальная беспилотная модель, разработанная ученым в 80-е годы, была строго засекречена. У руководства страны были на нее большие виды. Однако минуло уже 40 лет, а опытная модель так и продолжает храниться в качестве тайного экспоната в Военно-техническом музее Черноголовки. Точнее, продолжала. 29 июля руководство музея решило провести в своих стенах "День НЛО" и открыло ее для широкой публики.

Этот летательный аппарат члены Призидиума СССР предлагали сделать и грузовым транспортом, и пассажирским самолетом, и военной техникой, и помощником при тушении пожаров. Однако грянули 90-е, финансирование новых стратегических проектов иссякло, и осталось от великих идей одно только воспоминание.

- .В 1993 году Аяцков выступил с инициативой начать серийное производство многофункционального безаэродромного летательного аппарата ЭКИП, - рассказали нам в музее. - Она была поддержана на госуровне министерством оборонной промышленности, министерством обороны (головной заказчик) и министерством лесного хозяйства. В 1999 году разработка аппарата ЭКИП в Королеве была включена отдельной строкой в бюджет страны, однако финансирование было прервано, и деньги не были получены. Создатель ЭКИПа Лев Щукин переживал за судьбу проекта и, после многочисленных попыток продолжить его на личные средства, умер от сердечного приступа в 2001 году.

Летательный аппарат ЭКИП, построенный по схеме "летающее крыло" с дисковидным фюзеляжем, имеет несколько модификаций в зависимости от назначения. Может летать на высотах от 3 000 до 11 000 метров со скоростью от 120 до 700 км/ч. Все они представлены в Военно-техническом музее. Единственное "но" - может, но не летал.

Ни один из этих аппаратов еще не поднимался в воздух, - рассказали нам в экскурсионном бюро. - При испытаниях конструктор запускал только макеты диаметром 1,5-2 метра. Все они успешно приземлялись. Сейчас среди авиаконструкторов много желающих продолжить это дело. Однако пока источник финансирования не найден.

Может показаться, что наука за эти годы шагнула далеко вперед. Может показаться, что аналоги ЭКИПА давно бороздят воздушные пространства других государств. Во всяком случае, в январе 2000 года директор Саратовского авиазавода, на базе которого был сконструирован этот уникальный аппарат, Александр Ермишин провел успешные переговоры в США, штат Мэриленд. На территории базы ВМФ США он выступил перед американскими военными и авиастроителями. Стороны договорились о партнерском сотрудничестве, но пока российско-американский аналог ЭКИПа только в процессе разработки.

А его прародитель, экранолет с уникальными аэродинамическими способностями, украшает собой один из ангаров Военно-технического музея. Теперь у него появился свой официальный праздник - 29 июля, "День НЛО", когда летательный аппарат показывают посетителям и рассказывают его правдивую историю. Значит ли это, что лед тронулся? Поживем - увидим.

УНИКАЛЬНОСТЬ ЭКИПа

1. Корпус аппарата, выполненный в форме толстого крыла малого удлинения, обладает высоким аэродинамическим качеством и способен создавать подъемную силу в несколько раз выше, чем тонкое крыло.

2. Такой корпус повышает комфортность и безопасность полетов, существенно экономит топливо и снижает эксплуатационные расходы.

3. Безаэродромность достигается применением вместо шасси воздушной подушки.

4. При отключении всех маршевых установок, аппарат способен совершить безаварийную посадку на неподготовленные грунтовые площадки или на воду даже на одном вспомогательном двигателе.


ПРОСМОТРОВ: 76
 19/12/2018   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS