НОВОСТИ   ТОП   ТЕМЫ   ВИДЕО   СЕГОДНЯ 
НОВОСТИ / 2017 / 06 / 15 / ВИДЕО

видео

05:00 15.06.2017 - 24HiTech, Видео обзоры   смотреть полную версию 

В прошлом году ходили слухи о том, что Nintendo всерьез рассматривает возможность выпуска VR-гарнитуры для своей новой игровой консоли. Релиз Nintendo Switch уже состоялся, но никакого шлема нам так и не показали. Как оказалось, руководство японской компании посчитало, что сегодняшнее развитие технологии пока не позволяет с комфортом наслаждаться VR. Однако это не мешает другим компаниям воплощать в жизнь то, на что сама Nintendo не решилась. Например, в токийском районе Синдзюку совсем скоро откроется аркадный зал с передовыми VR-аттракционами, один из которых позволит посетителям насладиться игрой Mario Kart Arcade GP VR.

Согласно официальному видео, рекламирующему будущие аркадные VR-автоматы, помимо Mario Kart, разработанной по лицензии Nintendo компанией Bandai Namco, посетители заведения VR Zone смогут поиграть, например, в виртуальную рыбалку, сразиться в файтинге, стать пилотами боевых самолетов и сразиться с гигантскими монстрами, а также полетать по живописным просторам фантастического мира на необычных машинах, приводимых в действие при помощи педалей. Помимо гарнитур HTC Vive, каждый аркадный автомат использует специально созданную для него стационарную установку или же особые motion-контроллеры. Ниже вы можете увидеть все это своими собственными глазами.

По материалам hi-news


видео

О том, что японский производитель игровых консолей и видеоигр собирается построить свой первый развлекательный парк совместно с компанией Universal, стало известно еще в 2015 году. Проект получил название Super Nintendo World, а первыми опробовать парк смогут жители Страны восходящего солнца. Если идея выстрелит, японцы задумаются над тем, чтобы открыть подобные парки в других странах. Дата сдачи парка в эксплуатацию назначена на 2020 год, но уже сейчас можно краешком глаза увидеть, на что будет похоже это место, благодаря опубликованному официальному видео.

Из короткого тизер-видео становится понятно, что парк Super Nintendo World будет внешне напоминать вселенную Super Mario, что неудивительно, ведь знаменитый усатый водопроводчик с итальянскими корнями является маскотом японской компании. Посетители парка смогут увидеть различные аниматронные куклы, изображающие обитателей видеоигр про Марио, посетить локации из игр, например, замок Боузера или дворец принцессы Пич, а также покататься на различных аттракционах (которые нам пока еще не показали). Не совсем ясно, затронет ли тематика парка другие популярные франшизы компании Nintendo, но думаю, что в скором будущем мы узнаем ответ и на этот вопрос.


видео

 8 фото 

Все мы знаем, что для того, чтобы снимать высококачественное видео, нужна хорошая камера или хороший смартфон. Есть камеры попроще, и они тоже способны снимать видео, а иногда даже в 4K. Но будет ли это видео хорошего качества?

Сам я уже давно снимаю свои видео на GoPro. Начал с HERO 3, когда она была актуальна, а в прошлом году купил Session из четвертого семейства. До сих пор ими пользуюсь и не планирую переходить на пятую, так как меня и эти две устраивают. Увидев камеру за 2000 рублей, было сложно удержаться от соблазна сравнить ее качество съемки с GoPro, которые стоят в несколько раз дороже, но при этом на бумаге обладают теми же характеристиками.

Я не жду чудес и больше чем уверен, что их не будет, но попробовать интересно. Хотя для начала правильнее было бы рассказать про внешний вид камеры, ее характеристики, комплектацию и прочие мелкие вопросы.

Несмотря на низкую цену, камера оснащена дисплеем, хотя его качество предсказуемо оставляет желать лучшего. Это двухдюймовый TFT с разрешением 320 на 240 пикселей. Слева от него два индикатора, отображающих питание и работу Wi-Fi. Слева на боковой грани разъемы и слот для карты памяти. Спереди кнопка питания, выполняющая функцию навигации, когда камера включена. Справа кнопки навигации по меню и зума, который тут тоже есть (естественно, цифровой). Сверху кнопка начала записи, которая также является кнопкой "ОК" при навигации по меню. Аккумулятор снизу. Вытаскивается не очень удобно, но зато емкость 1050 мАч.

Комплект поставки достаточно богат для такого недорогого устройства. Конечно, все эти аксессуары стоят копейки на AliExpress и прочих сайтах, но все равно они чего-то стоят, а в бюджетных товарах обычно экономят даже на минимальных аксессуарах в комплекте. Тем не менее производитель не пожалел для покупателя следующие аксессуары:

Бокс
Крепления для использования без бокса
Крепление на ремень
Крепление на руль
Две клеящиеся площадки
Провод для зарядки

Как я и говорил, камера способна снимать 4К-видео, но только с частотой 15 fps, что критически мало для нормального видео. Зато в 2К можно снимать с частотой 30 fps, а в Full HD уже и 60 fps. Вообще, в камере есть даже Slow Motion с частотой 120 fps в 720р.

Примеры съемки видео вы можете посмотреть в видеообзоре, размещенном в начале статьи. Угол съемки составляет 170 градусов и не меняется. Это хорошо в том случае, если надо уместить в кадр максимальное количество информации. Если это не нужно, то подобный угол будет только мешать.

Если вы посмотрели видео, то увидели, что нет никаких чудес, только съемка. В 4K качество ужасное, так как частоты кадров явно не хватает. Поэтому мы и рассматривали только съемку в Full HD. Будем считать, что 4К сюда добавлено только для того, чтобы было и можно было сказать, что это 4K-камера. Собственно, как и GoPro Hero 3 в свое время.

Для камеры есть еще приложение, но оно почему-то далеко не всегда работает. Поэтому можно считать, что его нет.

Все равно основным преимуществом этой камеры относительно конкурентов станет ее цена. 2000 рублей, или меньше 40 долларов, - это отличная цена для такой камеры. Если не хотите тратить больше, но нужна камера, кроме той, что в смартфоне, то это не такой плохой вариант, к которому прилагается большое количество аксессуаров. Если готовы потратить больше, то в подготовленном ролике вы видели, как снимают остальные камеры. Так что решать вам!

Купить MGCOOL Explorer

По материалам hi-news


видео

Гарнитура дополненной реальности HoloLens, разработанная инженерами Microsoft, по сей день остается достаточно дорогим для рядовых пользователей гаджетом. Шутка ли - отвалить за это устройство 3000 долларов! Пусть оно и совершило своего рода маленькую революцию в сфере AR, но пока те демоверсии, которые нам демонстрируют многочисленные разработчики из редмондской корпорации, больше напоминают баловство. Взять вот хотя бы творение одного из разработчиков гарнитуры Абхишека Синха, который умудрился превратить обычный сквер Центрального парка Нью-Йорка в уровень из популярной игры Super Mario Bros.

Видео, которое вы можете посмотреть чуть ниже, было записано с двух точек зрения: от лица самого Абхишека, который видит вокруг себя мир Марио, а также со стороны на обычную камеру, что позволяет видеть изумленные лица прохожих, глазеющих на странного индуса в костюме знаменитого водопроводчика. Демоверсия игры поддерживает прыжки на противников, сбор предметов, перепрыгивание через виртуальные пропасти и даже стрельбу файрболами, прямо как в оригинальной игре. Демка была создана на игровом движке Unity.


видео

Сегодня беспилотный транспорт разрабатывают многочисленные компании в разных странах. Одним из них является беспилотный пассажирский электрический микроавтобус "Матрешка" (для Запада название стилизовано под MatrЕshka), разрабатываемый специалистами компаний Volgabus и Bakulin Motors Group. Конечно же, можно в очередной раз предположить, что судьба электрокара повторит историю небезызвестной Marussia или Е-мобиля, но вполне может статься, что "Матрешка" все-таки поступит в свободную продажу и даже добьется определенных успехов.

О выводе модульного беспилотного микроавтобуса на дороги общего пользования пока речи не идет. Все мы знаем страшную правду о наших дорогах, с которой вряд ли справится даже самый внимательный и продвинутый автопилот. Изначально "Матрешка" планировалась как пассажирский транспорт для закрытых территорий, например, для транспортировки людей в пределах крупных предприятий, технопарков, аэропортов и других крупных открытых пространств. После того как транспорт хорошо покажет себя в этих условиях, будет решено, выводить ли его на дороги общего пользования и улицы городов.

К концу 2016 года было собрано пять действующих образцов "Матрешки", которые начали тестировать на специальном полигоне в "Сколково". В этом же году испытания произвели на улицах Санкт-Петербурга и в Сочи. Создатели "Матрешки" утверждают, что не пытаются создать аналог автопилота вроде того, что представлен в автомобилях Tesla. Он лишь ассистирует водителю, обеспечивая частичную автономность. "Матрешка" же изначально разрабатывалась как полностью беспилотный модульный транспорт. В одной из моделей даже нет традиционного места для водителя (хотя крупная пилотируемая модель также будет выпущена), а вместо заднего и лобового стекол будут установлены интерактивные экраны.

Технические характеристики автобуса предусматривают электродвигатель мощностью 45 кВт, обеспечивающий до 7000 оборотов в минуту, а также аккумулятор (LIFEPO4) 32 кВт·ч. На полной зарядке аккумулятора "Матрешка" способна проехать до 130 километров на скорости, не превышающей 30 км/ч, чего вполне достаточно для транспортировки пассажиров по закрытой территории (для примера: скорость беспилотных микроавтобусов в лондонском аэропорту не превышает 40 км/ч). Грузоподъемность транспорта составляет 1300 килограммов, а общая масса с надстройкой - 2800 килограмм. Габариты "Матрешки" равны 4,6 х 1,7 х 2,5 м.

Массовое производство "Матрешки" начнется осенью 2017 года на заводе во Владимирской области. Изначально стоимость 8-12-местных автобусов составит от 6,5 до 10 миллионов рублей, но в будущем цену планируют снизить до 3-3,5 миллионов. В России на сегодняшний день отсутствуют законодательные основы для использования беспилотных транспортных средств, так что производителю предстоит решить еще немало важных организационных вопросов.


видео

Французская компания Michelin, основанная в 1889 году, является одним из лидеров среди производителей автомобильных шин. Инженеры компании в разные годы стали авторами множества инноваций в шинной индустрии. Например, создали радиальные шины или так называемые "зеленые шины", позволяющие экономить топливо. Но на своих достижениях Michelin не останавливается и продолжает разрабатывать все новые и новые концепты шин будущего. Одним из таких концептов стали шины, напечатанные на 3D-принтере.

Такие шины не нужно накачивать, а созданы они из органического материала, полностью разлагаемого и дружелюбного к окружающей среде. Шины будут снабжены специальными сенсорами, которые в реальном времени будут сообщать бортовому компьютеру автомобиля всю информацию об их текущем состоянии и износе. При истирании поверхности, шины можно будет восстановить при помощи специального 3D-принтера. С помощью все того же принтера на поверхность шин можно нанести специальный узор, превращающий их в зимние. Конечно, пока это лишь фантастический концепт. Но кто знает, может быть, у Michelin действительно получится воплотить его в реальность.


видео

Из школьного курса физики всем нам хорошо известно, что некоторые овощи и фрукты (например, картофель или цитрусовые) при помощи нехитрых манипуляций с электродами можно превратить в самые настоящие источники питания. Но раз фрукты и овощи являются батарейками, то почему бы не сделать из них робота? Тем более что элемент питания тут может быть одновременно и корпусом устройства? Наверно, именно так и подумал польский инженер Марек Бачински, собирая робота из картошки.

Но получением роботом энергии "от самого себя" дело не ограничилось! Пан Бачински решил сделать не просто робота из картошки, а самоуправляемого робота из картошки! Так как приведение всех механизмов в движение процесс достаточно энергозатратный, подключить все элементы напрямую не вышло. Поэтому в качестве аккумулятора энтузиаст использовал суперконденсатор. Принцип достаточно прост: электроды с одной стороны подключаются к картофелю, а с другой - к суперконденсатору, который и питает остальные элементы. Через 15 минут (а именно столько требуется на подзарядку) можно ехать. Правда, долго путешествовать не получится: робот может проехать всего 8 сантиметров.

Также при создании робота использовались колеса от детского конструктора и простенький электродвигатель. Помимо этого, инженер сконструировал блок управления, с помощью которого робот может самостоятельно прокладывать маршрут, объезжая препятствия. С рассказом автора о создании робота вы сможете ознакомиться в видео, расположенном ниже.


ПРОСМОТРОВ: 668
 17/08/2017   info@idtech.biz   Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам и источникам, указанным под заголовками новостей.
Рейтинг@Mail.ru RSS